Eigentlich brachte die Blackbox Klarheit: Der depressive Pilot Andreas Lubitz bringt am 24. März 2015 die Germanwings-Maschine mit 149 Insassen in den französischen Alpen zum Absturz. Genauo schnell, wie das tragische Ereignis geklärt war, verbreitete die Internet-Community Zweifel an den Ermittlungen, an den Medienberichten und nicht zuletzt an der Informationspolitik der Airline selbst.
Wieso eigentlich, wenn doch die Beweislage so eindeutig schien? «Verschwörungstheorien bedienen in der Regel das Gut-böse-Schema. Beliebte Feindbilder sind die USA oder der israelische Geheimdienst Mossad», so «RadioBremen». Derlei Feind-Vorstellungen werden genährt von realen Missständen und Verfehlungen. Stichwort: Die Lügen der US-Regierung im Irak-Krieg. Oder, wie es der Verschwörungstheorie-Experte Andreas Kyriacou im Blick sagt: «Die US-Regierung log auch schon mal. Staatsanwälte lagen schon mal völlig falsch. Medien machten krasse Fehler.» Derlei legitimiere jeden Argwohn gegen «offizielle Versionen».
Und so wird auch der Germanwings-Absturz von Verschwörungstheoretikern nicht verschont. Ein Überblick.
Wikipedia und der Bürgermeister
Einem Blogger zufolge lasen zwei Tage vor dem Unglück 100 Menschen den Wikipedia-Eintrag von Digne-les-Bains, der Ortschaft nahe der Absturzstelle – erstaunlich viele für eine Kleinstadt, die sonst kaum jemand kenne, so der Blogger. Vice Magazine zog die Geschichte weiter und fragte – mit einem Augenzwinkern – ob der Enzyklopädie-Dienst womöglich den Absturz selbst eingefädelt habe, damit sich mehr Menschen für die Stadt interessierten. Möglicherweise, so Vice verschwörerisch, sei es sogar der Bürgermeister gewesen, der seinen 16.000-Seelen-Ort bekannt machen wollte.
Google
Auch ein anderer Internet-Riese wird von den Verschwörungsanhängern verdächtigt: Nachrichten zum Germanwings-Absturz seien auf Google schon zwei Tage vor dem Unglück erschienen. Hat der Suchmaschinen-Gigant den Absturz eingefädelt? So könnte Google beweisen, dass er der schnellste Suchdienst der Welt sei – «schneller als die Nachrichten selbst», schreibt Vice trocken dazu.
Hacker
Anstatt Lubitz könnten auch Hacker für den Absturz des Flugzeugs verantwortlich sein. Diese Theorie eröffnete der Luftfahrtexperte Matt Andersson der Financial Times. Es sei möglich, dass sich jemand in die Elektronik und das Navigationssystem des Flugzeugs gehackt und dieses zum Absturz gebracht habe, so Andersson.
Lubitz, das Opfer?
Dass der Kopilot Andreas Lubitz als Sündenbock herhalten müsse, denken auch die 5000 Anhänger der Facebook-Gruppe «Andreas Lubitz A320 wir sind gegen die Hetzjagd». Denn die Muttergesellschaft Lufthansa täusche über technische Fehler bei der Germanwings-Maschine hinweg. Andere glauben, die Aussagen von Lubitz' Ex-Freundin (Lubitz soll ihr gesagt haben, er plane etwas, an das man sich erinnern werde) seien von den Medien gekauft gewesen: «Wieviel hat man ihr gezahlt?»
Notruf in letzter Minute
Entgegen aller Ermittlungserkenntnisse soll es eine Notfallmeldung aus dem Cockpit gegeben haben. Das behauptet das Hackerkollektiv Anonymous auf Facebook und Twitter. Als «Beweis» führt Anonymous Aussagen französischer Behördenvertreter gegenüber Medien wie CNN oder France24 an.
Islamisten
Naheliegend ist für einige ein islamistischer Terroranschlag: «Muslime haben ja schon das World Trade Center kaputtgemacht, und jetzt machen sie das Abendland kaputt, indem sie es mit Flugzeugen bewerfen», scherzt dazu das Vice Magazine. Andere glauben, Lubitz sei während seiner Ausbildung in Bremen zum Islam konvertiert, berichtet die Münchner Abendzeitung.
Die Amerikaner
Populär auch die These, dass die USA die Maschine «versehentlich» mit einer «Laserkanone» vom Himmel geholt hat.
Die Israelis
«Lubitz ist eindeutig ein jüdischer Nachname und das Ganze quasi ein Racheakt des israelischen Geheimdienstes Mossad an den Deutschen», sinnieren andere Veschwörungstheoretiker.
Links:
Abendzeitung München
Vice
Radio Bremen
(L'essentiel/cfr)
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